“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
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除了老爸，家人都明说了最坏打算：如果牛真要死，就死在沟里，不麻烦村里人来抬。毕竟，在这么陡的坡上抬一头近800斤的牛，搞不好把人命搭进去。，推荐阅读爱思助手下载最新版本获取更多信息